DIY 摩托车直流点火器

自己DIY 一个摩托车直流点火器吧

用FM4213制作的直流点火器与现在使用的模拟点火器相比有许多的优点

1.加速性能得到了改善
点火提前角超前了8°，提前角转速范围提高到了5000转/分，而且在2300转/分到5000转/分的范围内，提前角均匀输出，这样，使得国产摩托车点火时间更加准确，加速流畅，同时减少油耗。

2.启动性能得到改善
直流点火器的最低点火转速是150转/分，比国产模拟点火器的最低点火转速是300转/分低一倍，这由点火器的供电方式决定，直流的电能由电瓶直接提供，点火能量强而稳定。而模拟点火器的电能是由磁电机的点火线圈提供电能，只有磁电机转速达到300转/分以上时才能给点火器提供足够的点火能量，所以，电瓶有时亏电或冬天机油比较粘的情况下，用电马达启动比较难，尤其在北方的冬天，早晨起来启动女式踏板车，是许多有车女士非常头疼的事，直流点火器启动起来就容易一些了。

3.能使磁电机输出更大电能
采用直流点火器，不需要磁电机内部安装点火线圈，有换装三相对称发电线圈的可能了，输出的电能比现在的单相发电机高3倍，这样，电瓶不容易亏电，寿命可以大幅度延长，大灯的功率可以加大，提高照明，增加夜间行驶安全。

元件清单：

R1=24K
R2=10K
R3=15K
R4=100
R5=330K
R6=180
R7=180
R8=10K
R9=55K
R10=1.5K
R11=1K
R12=15K
R13=1K
R14=330K
R15=300K
R16=65K
R17=200K
R18=510
R19=10K
R20=47K
R21=30K
R22=330

C1=152
C2=152
C3=104/250V
C4=222
C5=473
C6=473
C7=154
C8=105/400V
C9=10UF/50V
C10=10UF/50V
C11=103
C12=103
C13=2.2UF/50V

D1=IN4007
D2=IN4007
D3=8.2V
D4=FR107
D5=FR107
D6=IN4007
D7=2.7V
D8=2.7V
D9=13V
D10=13V

Q1=TIP41C
Q2=C3228
Q3=9012
Q4=9012
Q5=9013
Q6=2P4M

FM4213集成电路=1
高频变压器=1
点火器外壳=1
点火器插座=1
点火器PCB=1
电源线=1
装配图=1

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